rapala clackin crank 74 купить

Установка мотора на лодку: пошаговые рекомендации специалистов

Чтобы на него повесить мотор.

А то, что сам этот транец даже на фото на соплях держится на лодке и мотор сделает буль-буль при первой же вылазке — так это ничего, дело житейское…. My Own Ship — интернет-журнал для владельцев водного транспорта. Алюминиевые Пластиковые Резиновые ПВХ-лодки. Каждый из них имеет свои элементы крепления и предназначен для установки маломощного мотора до 3 л. Кроме этого жесткий элемент на корме судна из ПВХ часто используется для крепления дополнительного оборудования, например, датчика эхолота. В том случае, когда навесной транец предусмотрен заводом-изготовителем и входит в комплект поставки, особых проблем не возникает — необходимо закрепить его в соответствии с инструкцией использовать по назначению. А вот любителям рыбалки и других видов отдыха на воде, имеющим лодки достаточной грузоподъемности и по различным причинам не укомплектованные жестким элементом для крепления мотора, приходится покупать его или делать своими руками.

Делаем навесной транец для лодки ПВХ

В первую очередь лучше сделать металлический каркас, изготовить, собрать и прикрепить к каркасу самодельный навесной транец. После чего в зависимости от размеров получившейся конструкции приклеить дополнительные крепежные элементы. Далее в соответствии с размерами в нужных местах делаем загибы элементов, после чего скрепляем их при помощи сварки.

крепление мотора к резиновой лодке видео

Приступаем к изготовлению транца. В первую очередь нужно произвести регулировочные действия касательно положения мотора: На этом этапе установки следует знать, что если угол наклона лодочного двигателя недостаточен, то происходит существенное увеличение дифферента на носовую часть судна. Визуально это выглядит так, как будто судно стремится занырнуть носом в воду. После проделанных работ нужно убедиться в правильности избрания действительного угла наклона лодочного мотора на уже установившейся скорости. Если угол наклона был определен неверно, то такое положение может стать причиной появления чрезмерного дифферента на кормовую часть судна. Оптимально выбранный угол наклона при установке подвесного мотора позволяет эксплуатировать его на максимально эффективной мощности. Топливо подается через карбюратор, водяную систему охлаждения и электронную систему зажигания.

крепление мотора к резиновой лодке видео

Является хорошей бюджетной моделью, и содержит только одну передачу — вперед. Вес составляет 10 килограмм, а мощность при этом 2,5 лошадиные силы. Тип управления у мотора — румпель. Максимальные обороты составляюта рабочий объем — 50 куб. Самый маленький 4-х тактный мотор, выпускаемый компанией Suzuki.

крепление мотора к резиновой лодке видео

Имеет жидкостное охлаждение и один цилиндр, мощностью такого двигателя 2,5 лошадиные силы, при этом имеет оборотов в минуту и встроенный топливный бак в 1 литр. Подогнав днище по размеру, закрепляем на него два металлических основания 1 с приваренной к нему трубкой. Трубка от полдюймовой водопроводной трубы.

Как сделать транец навесной для лодки ПВХ?

В трубку вставляется обыкновенная ребристая арматура 2, которая используется в строительстве. Чтобы правильно выгнуть арматуру, сделайте шаблон из толстой проволоки. Обе арматуры должны быть изогнуты одинаково. Вымерять нужный изгиб арматуры необходимо, конечно, на накаченной лодке. Для надежности конструкции, я скрепил обе арматуры между собой сиденьем 5, на котором, собственно, и сижу, управляя мотором. Не стоит выбирать приспособление для закрепления мотора самой сложной конструкции. Для самостоятельного изготовления лучше всего взять транец простой конструкции, особенно если планируется закреплять при помощи данного приспособления мотор относительно небольшой мощности. Крепежные дуги изготавливаются из металлического проката. Нужно взять металлический пруток небольшого, примерно десять-пятнадцать миллиметров, диаметра и согнуть его определенным образом. Согнуть пруток можно при помощи специальной машины или при помощи верстака и молотка. Монтаж транца на надувную лодку, изготовленную из поливинилхлоридной пленки, осуществляется следующим образом: Высота транца, то есть размер пластины, определяется высотой лодки в надутом состоянии. Смысл модернизации заключается в том, что на днище лодки укладывается твердое основание. На него с помощью кронштейнов монтируются пружинные арматуры, к которым крепится сам транец. Для основания можно использовать толстую фанеру. Желательно, пару раз покрасить ее, чтобы краска впиталась. У "Пираньи" дно довольно длинное, поэтому я сделал днище из двух половинок, скрепляя их обычными оконными петлями. Жесткое дно необязательно делать во всю длину лодки. У меня чуть длиннее половины лодки. Это для того, чтобы в центре лодки подгрузить днище, смещая центр тяжести от мотора. Итак, вымеряем фанеру под размер днища лодки. Вообще, чем толще фанера, тем лучше. В углах я закрепил резину от автомобильной камеры, чтобы углы не терли резину баллонов. Крепить надо на короткие шурупы, но никак не на гвозди. Первые применяются практически для любых лодок. Чаще всего съемные транцы используются в лодках с подвесными моторами, мощность которых не превышает 7,35 кВт. На судах с более слабыми двигателями мощность до 2,20 кВт такие транцы немного увеличивают вес лодки, а также количество времени, необходимое на сборку.

  • Какой краской лучше покрасить лодочный мотор
  • Платная рыбалка в рязанской области 2016 год
  • Мотор для лодок 1000 л.с
  • Микроджиг в рязани
  • Самый распространённый вариант крепления съёмных транцев — установка на кронштейне. Он монтируется к специальным деталям, расположенным чаще всего попарно сверху и снизу. Все это можно установить на лодку в течении 10 минут. Для основания можно использовать толстую фанеру. Желательно, пару раз покрасить ее, чтобы краска впиталась. Жесткое дно необязательно делать во всю длину лодки. У меня чуть длиннее половины лодки. Это для того, чтобы в центре лодки подгрузить днище, смещая центр тяжести от мотора.

    Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    *

    *